Ford Produksi 5.000 Coran Fathom, Tapi Tak Ada yang Dijual

Ford telah memproduksi 5.000 unit komponen cor atau unicastings untuk kendaraan pikap Fathom yang akan datang. Meskipun jumlahnya telah mencapai ribuan, seluruh komponen awal tersebut tidak akan pernah sampai ke tangan pelanggan.

Metode Unicasting Masa Depan

Pusat Teknis Shelbyville menjadi lokasi pengembangan metode pembuatan komponen utuh atau unicasting. Untuk saat ini, coran-coran tersebut dikirimkan ke Pabrik Perakitan Louisville menjelang peluncuran Fathom pada tahun 2027 guna keperluan pengujian proses dan perakitan purwarupa, bukan untuk model produksi akhir.

Arsitektur Ford untuk truk pikap Fathom mencakup dua bagian besar yang dirancang untuk mengurangi bobot dan meningkatkan efisiensi energi secara keseluruhan. Ford menyatakan bahwa metode unicasting ini mampu memangkas 146 komponen struktural sasis menjadi hanya dua bagian saja. Penyederhanaan drastis dalam produksi kendaraan ini akan menjadi bagian dari Sistem Produksi Universal milik Ford.

Tim teknik Ford juga mengklaim bahwa komponen hasil unicasting dirancang dengan memerhatikan aspek perbaikan modular. Selain itu, inovasi tersebut menghadirkan kesederhanaan ke dalam proses produksi perusahaan. Sistem Produksi Universal membagi jalur perakitan tradisional menjadi tiga cabang utama, yang memungkinkan bagian-bagian kendaraan dibangun secara paralel sebelum akhirnya dirangkai menjadi satu kendaraan utuh, seperti dijelaskan Ford dalam siaran pers mereka.

Tahapan Proses Pembuatan

Proses pembuatan dimulai dari peleburan aluminium di dalam tungku, yang kemudian disuntikkan ke dalam cetakan untuk bagian struktur depan atau belakang kendaraan. Setelah logam cair tersebut memadat, robot bertugas mendinginkan komponen guna mengerikannya.

Setelah tahap tersebut, komponen menjalani pemeriksaan ketat untuk mendeteksi berbagai cacat. Pemeriksaan visual mendeteksi keretakan yang tampak jelas, sementara sinar-x memeriksa pori-pori serta rongga bagian dalam. Pemindai optik kemudian melakukan pengecekan permukaan untuk mencari ketidaksempurnaan lain yang tidak terlihat oleh mata manusia. Rangkaian proses ini dilanjutkan dengan uji tarik serta pengujian paduan logam lainnya.

Dari total 5.000 coran yang telah diselesaikan oleh Ford, tidak satu pun dari komponen tersebut yang diarahkan untuk jalur produksi massal. Seluruh coran tersebut dibuat khusus guna merakit purwarupa Ford Fathom saat pabrikan otomotif ini memasuki tahap akhir pengujian pra-peluncuran.