Inggris Bakal Pangkas Target Mobil Listrik Sektor Otomotif

Pemerintah Inggris diperkirakan bakal memangkas target penjualan kendaraan listrik (EV) bagi pabrikan otomotif pada pekan ini. Seperti dilaporkan The Guardian, langkah tersebut diambil untuk meringankan beban produsen mobil, meski memicu kekhawatiran dari sejumlah anggota parlemen Partai Buruh dan aktivis lingkungan yang mencemaskan komitmen hijau pemerintah.

Perdebatan Kabinet dan Pelonggaran Target

Louise Haigh, yang bertindak sebagai penjabat wakil perdana menteri, dijadwalkan menuntaskan rencana tersebut setelah pertemuan di Downing Street pada Rabu untuk menyelesaikan perselisihan antara Kementerian Transportasi, Energi, dan Bisnis. Sumber pemerintah menyebutkan Haigh kemungkinan akan menyetujui penurunan target penjualan EV untuk tahun 2030 sebesar seperempatnya, yaitu dari 80 persen menjadi sekitar 60 persen, sekaligus memperpanjang fleksibilitas aturan hingga 2034.

Perdana Menteri Andy Burnham telah mengundurkan diri dari pengambilan keputusan terkait EV ini karena istrinya, Marie-France van Heel, menjadi penasihat papan atas untuk jaringan pengisian daya kendaraan listrik Be.EV yang berbasis di Manchester. Keputusan pelonggaran ini muncul saat Burnham bersiap menghadiri KTT Cop pertamanya sebagai perdana menteri bersama Menteri Luar Negeri Ed Miliband.

Sebelumnya, perdebatan sengit terjadi di internal kementerian. Menteri Bisnis Jonathan Reynolds mengusulkan agar target tahun 2030 diturunkan hingga 50 persen. Sementara itu, Menteri Transportasi Heidi Alexander menginginkan target di kisaran 60 persen, sedangkan Ed Miliband dan Miatta Fahnbulleh mendesak agar target tetap berada di angka 80 persen.

Dampak Lingkungan dan Alasan Produsen Mobil

Aturan mandat kendaraan bebas emisi (ZEV) yang diperkenalkan oleh pemerintah Konservatif sebelumnya mewajibkan produsen mobil untuk menjual 100 persen EV pada 2035, dengan target bertahap sebesar 80 persen pada 2030. Kebijakan ini diproyeksikan menyumbang hampir 14 persen dari total pengurangan emisi yang dijanjikan Inggris antara tahun 2028 dan 2032.

Namun, produsen kendaraan memperingatkan bahwa target perantara tersebut sulit dicapai akibat inflasi tinggi dan tekanan biaya hidup. Menurut data Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), penjualan kendaraan listrik murni hanya mencapai 26,6 persen dari total penjualan mobil baru dalam 10 bulan pertama tahun ini, jauh di bawah target tahunan sebesar 33 persen.

Direktur Eksekutif SMMT, Mike Hawes, menyatakan bahwa kesenjangan antara permintaan konsumen dan target regulasi semakin melebar. Menurutnya, perubahan arah kebijakan dan fleksibilitas aturan sangat penting untuk menjembatani kesenjangan tersebut, melindungi lapangan kerja, serta menjaga investasi industri.

Di sisi lain, juru bicara pemerintah menegaskan bahwa keputusan final belum diambil. Pemerintah menyatakan tetap berkomitmen pada penghentian bertahap penjualan mobil baru berbahan bakar bensin dan diesel pada 2030, serta pencapaian 100 persen penjualan kendaraan bebas emisi pada 2035.

Penolakan Parlemen dan Sektor Pengisian Daya

Rencana perubahan aturan ini menuai kritik dari anggota parlemen Partai Buruh. Anggota Parlemen Morecambe and Lunesdale, Lizzi Collinge, menekankan bahwa keputusan terkait mandat ZEV memiliki dampak iklim yang sangat besar dan menentukan arah keterjangkauan harga energi di masa depan. Anggota Parlemen Monmouthshire, Catherine Fookes, juga mendesak agar aturan ZEV tetap dipertahankan dan proyek ladang minyak Rosebank ditolak.

Kritik serupa datang dari industri pengisian daya EV. Direktur Eksekutif ChargeUK, Shane Brennan, menjelaskan bahwa pelemahan mandat ZEV berpotensi membahayakan investasi infrastruktur pengisian daya senilai £1,7 miliar beserta lapangan kerja dan rantai pasoknya. Ia mengingatkan pemerintah agar tidak mengorbankan kepentingan jangka panjang demi keuntungan jangka pendek para pengimpor mobil.

Sementara itu, Direktur Forum Iklim dan Lingkungan Partai Buruh, Paul McNamee, menyampaikan bahwa penyesuaian target 80 persen akan dipandang sebagai kemunduran dalam kepemimpinan iklim. Menurut McNamee, jika perubahan ini tetap dilakukan, pemerintah harus memberikan kepastian bahwa target tahun 2035 tidak akan diubah lagi serta menyiapkan strategi industri yang kokoh untuk melindungi sektor manufaktur EV lokal dalam jangka panjang.