General Motors (GM) sepakat membayar USD220 juta atau sekitar Rp3,5 triliun kepada 35 negara bagian dan District of Columbia untuk menyelesaikan gugatan privasi besar. Gugatan ini terkait penjualan data pengemudi dari program Smart Driver yang ditawarkan melalui diler kepada pengemudi dari tahun 2016 hingga 2024.
Investigasi dan Penutupan Program
Pada tahun 2024, The New York Times menerbitkan investigasi yang mengungkap bahwa data kebiasaan pengemudi dalam beberapa kasus digunakan oleh perusahaan asuransi untuk menetapkan tarif. Berdasarkan siaran pers kantor jaksa agung New York, beberapa pengemudi mengalami kenaikan premi yang signifikan, di mana seorang pemilik kendaraan diberitahu bahwa kenaikan premi sebesar 22 persen berasal dari informasi berkendara yang disuplai oleh pialang data.
Pengumpulan data tersebut digambarkan sebagai tindakan mata-mata, yang membuat GM langsung menghentikan program itu pada tahun tersebut. Pada tahun 2025, GM menyelesaikan sengketa dengan Komisi Perdagangan Federal terkait data lokasi Smart Driver dan OnStar, serta menyetujui larangan lima tahun untuk menjual data pengemudi.
Jaksa Agung Maryland, Anthony G. Brown, menyatakan dalam rilisnya bahwa tanpa meminta izin, General Motors menjual data pengemudi dan lokasi pelanggan yang kemudian digunakan perusahaan asuransi untuk menetapkan tarif. Penyelesaian kasus ini mewajibkan GM untuk mendapatkan persetujuan tegas dari konsumen sebelum mengumpulkan atau mengungkapkan data mengemudi dan lokasi.
Dalam email kepada CNET, juru bicara GM menyampaikan bahwa perusahaan telah mengakhiri produk Smart Driver pada tahun 2024 dan memperkuat praktik privasi mereka sejak saat itu. Perusahaan juga menyatakan telah menyederhanakan pernyataan privasi AS, menciptakan Pusat Privasi bagi konsumen, dan meningkatkan kontrol internal untuk data kendaraan terhubung.
Tantangan Privasi di Industri Otomotif
Kendaraan modern telah berkembang menjadi komputer di atas roda yang mengumpulkan data dalam jumlah besar, mulai dari daftar kontak, lagu, data lokasi, hingga informasi diagnostik. Masalah utama bagi GM bukan terletak pada pengumpulan data, melainkan pada pelanggaran janji kepada pelanggan untuk tidak menjualnya.
Menurut Peter Cassat, mitra teknologi di CM Law dan mantan penasihat umum Cox Automotive serta New York Motor Group, GM merupakan kasus terbesar dengan fakta paling mencolok, tetapi pengumpulan dan penjualan data mengemudi sudah menjadi norma industri. Ia menilai para jaksa agung kini memiliki templat dari penyelesaian senilai USD220 juta ini sehingga penegakan hukum serupa dapat terus berlanjut.
Sementara itu, Clyde Williamson, arsitek senior keamanan di perusahaan keamanan data Protegrity, menjelaskan bahwa mobil modern membawa risiko privasi yang sama seperti telepon pintar dengan perhatian keamanan produsen yang kerap lebih rendah. Ia menyarankan konsumen untuk memilih keluar dari pembagian data yang tidak perlu, memeriksa Laporan Pengungkapan Pelanggan, atau menonaktifkan modem mobil jika memungkinkan.
Sumber: News – CNET
