Daftar Isi
Pameran sepeda motor EICMA di Milan, Italia, telah lama menjadi saksi peluncuran berbagai mesin roda dua yang tidak hanya memukau pada masanya, tetapi juga meninggalkan pengaruh jangka panjang bagi industri global. Sejumlah motor yang debut di ajang tersebut sukses mendefinisikan ulang standar desain superbike, menghidupkan kembali gaya tradisional, hingga memperluas akses performa bagi pengendara sehari-hari. Berikut adalah sepuluh sepeda motor yang diperkenalkan di EICMA dan berhasil mengukuhkan status sebagai klasik modern.
Ducati 916 dan MV Agusta F4 750 Serie Oro
Dirancang oleh Massimo Tamburini, Ducati 916 meluncur di Milan Motorcycle Show pada Oktober 1993 dan langsung menjadi salah satu motor sport paling ikonik. Lampu depan ganda yang ramping, knalpot di bawah tempat duduk, lengan ayun tunggal, serta proporsi yang padat membuat siluetnya berbeda dari motor lain di eranya. Mesin V-twin berkapasitas 916cc menghasilkan tenaga sebesar 114 daya kuda, sementara prestasi balapnya mengukuhkan Ducati sebagai kekuatan dominan di ajang World Superbike.
Empat tahun berselang, Tamburini kembali menghadirkan karya mahakarya melalui MV Agusta F4 750 Serie Oro di pameran Milan 1997. Motor ini memadukan fairing berpahat, lengan ayun tunggal, dan empat lubang knalpot bawah jok yang memberikan kesan artistik. Dilengkapi bodi serat karbon serta komponen magnesium berlapis emas, produksi model eksklusif ini dibatasi hanya 300 unit di seluruh dunia sebelum pengiriman kepada pelanggan dimulai pada 1999.
Ducati 1098 dan Moto Guzzi V7 Classic
Setelah menuai kontroversi pada desain 999, Ducati kembali ke jalur visual klasik melalui Ducati 1098 yang diperkenalkan di EICMA pada November 2006. Mengusung mesin V-twin Testastretta 1.099cc bertenaga 160 daya kuda, motor ini dilengkapi rem Brembo monobloc serta knalpot kembar di bawah jok yang memadukan teknologi balap dengan estetika tradisional pabrikan asal Borgo Panigale tersebut.
Sementara itu, Moto Guzzi V7 Classic memilih jalur yang lebih tenang saat tampil di EICMA 2007 sebagai bentuk penghormatan kepada V7 asli dari era 1960-an. Tangki berbentuk buah air mata, detail krom, roda ruji kawat, serta mesin V-twin melintang 90 derajat berpendingin udara 744cc memberikan pengalaman berkendara yang akrab, yang dipadukan dengan suntikan injeksi bahan bakar elektronik agar tetap praktis untuk penggunaan modern.
Ducati Diavel dan Ducati 1199 Panigale
Kehadiran Ducati Diavel pada ajang EICMA 2010 menantang konvensi konvensional tentang wujud sebuah motor penjelajah atau cruiser. Membawa mesin V-twin Testastretta 11 derajat 1.198cc bertenaga 162 daya kuda, motor ini memadukan tenaga dorong garis lurus yang masif dengan ketajaman pengendalian jalan raya serta desain khas Italia.
Setahun kemudian di EICMA 2011, Ducati 1199 Panigale hadir membawa perombakan total dari formula superbike sebelumnya. Mengandalkan mesin Superquadro V-twin 1.198cc yang menghasilkan 195 daya kuda dengan bobot kering di bawah 170 kilogram, motor ini menggunakan struktur monokok aluminium yang mengintegrasikan kepala kemudi dan kotak udara, menjadikan mesin sebagai bagian integral dari sasis.
KTM 390 Duke dan BMW R nineT
KTM 390 Duke membuktikan bahwa mesin berkapasitas kecil mampu memancarkan karakter kuat saat debut di EICMA 2012. Mengusung gaya streetfighter agresif dengan mesin silinder tunggal 373,2cc bertenaga 44 daya kuda, rangka teralis oranye serta posisi berkendara tegak membuatnya sangat digemari di jalur perkotaan maupun jalan pedesaan yang berkelok.
BMW Motorrad memanfaatkan EICMA 2013 untuk merayakan hari jadi merek yang ke-90 melalui peluncuran BMW R nineT. Memadukan mesin boxer 1.170cc berpendingin udara dan minyak bertenaga 110 daya kuda dengan rangka modular serta komponen mekanis terbuka, motor ini menawarkan estetika autentik tanpa mengorbankan performa kontemporer.
Yamaha XSR900 dan Honda CB1000R Neo Sports Cafe
Yamaha memboyong XSR900 ke EICMA 2015 sebagai opsi neo-retro dari model MT-09. Memakai mesin tiga silinder segaris CP3, motor ini dibalut sentuhan klasik berupa lampu depan bulat, tangki terpahat, serta detail aluminium yang dilengkapi fitur keselamatan modern seperti kontrol traksi, ABS, dan mode respons mesin.
Sebagai penutup rangkaian inovasi, Honda memperkenalkan model pembaruan CB1000R Neo Sports Cafe pada EICMA 2017 untuk mengubah arah desain motor telanjang andalan mereka. Ditenagai mesin empat silinder segaris 998cc yang menghasilkan 145 daya kuda, motor ini mengadopsi bodi minimalis, lampu depan LED bundar, serta teknologi pengendaraan elektronik yang lebih canggih dibandingkan generasi sebelumnya.
Sumber: TopSpeed
