Grup Volkswagen pada hari Kamis mengumumkan kerugian kuartalan terburuk dalam lebih dari satu dekade. Perusahaan otomotif terbesar kedua di dunia tersebut melaporkan kerugian operasional sebesar 5,86 miliar euro atau sekitar Rp98 triliun selama bulan Juli, Agustus, dan September, yang sebagian besar disebabkan oleh biaya sekali jalan berupa penurunan nilai saham yang signifikan pada perusahaan saudara, Porsche.
Kinerja Keuangan Kuartal Ketiga
Kerugian operasional tersebut sangat kontras dibandingkan laba sebesar 1,3 miliar euro pada kuartal yang sama tahun lalu. Angka ini menandai kerugian kuartal tunggal terburuk bagi perusahaan sejak puncak skandal emisi Dieselgate pada tahun 2015. Pendapatan penjualan mengalami penurunan sebesar 6,3 persen dari tahun ke tahun menjadi 75,3 miliar euro, sementara pengiriman kepada pelanggan, penjualan unit, dan jumlah produksi unit semuanya turun sekitar 15 persen karena perusahaan mulai mengurangi tingkat produksi guna menyesuaikan diri dengan penurunan permintaan.
Untuk kinerja sembilan bulan pertama tahun ini, pendapatan penjualan tercatat sebesar 233,4 miliar euro, relatif sebanding dengan angka 238,7 miliar euro pada tahun sebelumnya. Namun, penjualan unit kendaraan mencapai 5,9 juta unit, lebih rendah 11 persen dibandingkan 6,6 juta unit pada tahun lalu. Laba operasional berada di angka 0,1 miliar euro dibandingkan 5,4 miliar euro tahun sebelumnya, dengan “item khusus” sebesar 8,7 miliar euro yang terutama menjelaskan penurunan masif tersebut. Penurunan nilai non-kas pada aset Porsche senilai 6,4 miliar euro menjadi porsi terbesar dari biaya khusus ini.
Tekanan Industri dan Rencana Restrukturisasi
Chief Financial Officer Arno Antlitz menyatakan dalam sebuah pernyataan video bahwa hasil sembilan bulan ini memperjelas bahwa perusahaan tidak boleh membuang waktu dan harus bertindak cepat serta tegas. Menurut laporan Deutsche Welle: DW.com, produsen mobil ini tengah menghadapi tekanan dari persaingan yang semakin ketat dan penurunan permintaan di pasar utama China, biaya tinggi, kesulitan praktis dalam beralih ke produksi mobil listrik, serta beban tarif yang tidak dapat diprediksi dari Presiden AS Donald Trump.
CEO Oliver Blume berencana untuk memangkas sekitar 100.000 pekerjaan di seluruh grup, yang mencakup merek Audi dan Porsche, dalam beberapa tahun mendatang melalui kombinasi pemutusan hubungan kerja dan tidak mengganti personel yang pergi atau pensiun. Hingga empat pabrik di Jerman juga menghadapi ancaman penutupan sebagai bagian dari rencana tersebut, yang telah memicu penolakan keras dari serikat pekerja dan berpotensi memicu pemogokan mulai tahun depan.
Arno Antlitz menjelaskan bahwa tingkat pengembalian penjualan operasional hanya mencapai 3,8 persen dalam sembilan bulan pertama tahun ini sebelum memperhitungkan penurunan nilai satu kali. Melalui program restrukturisasi ini, Grup Volkswagen menargetkan untuk memulihkan margin laba operasional antara 8 hingga 10 persen pada tahun 2030, setelah sebelumnya memperkirakan margin laba tidak lebih dari 1 persen untuk tahun ini di tengah biaya satu kali yang kini mencapai kisaran 10 miliar euro.
