Daftar Isi
Industri mobil muscle Australia lahir pada akhir era 1960-an yang dipicu oleh persaingan ketat ajang balap motor lokal serta tingginya permintaan sedan domestik berkinerja tinggi. Pabrikan lokal memasang mesin V8 bertenaga besar ke dalam mobil penumpang keluarga untuk memenuhi syarat homologasi balap ketahanan.
Kemunculan Kultur Otomotif Unik di Australia
Pendekatan unik ini melahirkan budaya otomotif tersendiri yang berfokus pada kecepatan lintasan lurus dan performa di sirkuit. Namun, kritik media mengenai keselamatan jalan raya berkecepatan tinggi, perubahan regulasi pemerintah, kenaikan biaya bahan bakar, serta pergeseran preferensi konsumen secara perlahan menggerus segmen pasar tersebut. Meningkatnya biaya produksi dan penurunan penjualan akhirnya memaksa penutupan total pabrik manufaktur otomotif domestik pada akhir tahun 2017.
Deretan Mobil Muscle Legendaris Australia
Ford meluncurkan Falcon XB GT pada September 1973 yang ditenagai mesin Cleveland V8 berkapasitas 351 kubik inci. Mesin ini menghasilkan tenaga resmi pabrikan sebesar 300 tenaga kuda, berakselerasi dari 0 hingga 60 mil per jam dalam 8,1 detik, serta mencapai kecepatan tertinggi 120 mil per jam. Penggemar serial Mad Max tentu mengenali kendaraan ini sebagai mobil utama yang ikonis.
Holden memperkenalkan Commodore SS Group A SV pada Maret 1988 dengan mesin V8 5,0 liter injeksi bahan bakar yang menghasilkan 241 tenaga kuda. Sedan ini mampu berakselerasi dari 0 hingga 60 mil per jam dalam 6,5 detik dan mencatat kecepatan puncak 143 mil per jam.
Ford merilis seri EB Falcon GT pada November 1992 yang dibekali mesin Windsor V8 5,0 liter dan kepala silinder GT40. Dapur pacu tersebut menghasilkan 268 tenaga kuda dengan kemampuan melaju dari 0 ke 60 mil per jam dalam 6,8 detik serta kecepatan tertinggi 142 mil per jam.
HSV meluncurkan VS-series GTS-R pada Maret 1996 menggunakan mesin Holden V8 berkapasitas 5,7 liter yang menghasilkan 288 tenaga kuda. Sedan ini sanggup berakselerasi dari 0 hingga 60 mil per jam dalam 6,2 detik dan mencapai kecepatan puncak 154 mil per jam.
Perkembangan Performa hingga Era Modern
Tickford meluncurkan AU III-series Falcon TE50 pada November 2001 dengan mesin Windsor V8 5,6 liter buatan tangan berkekuatan 335 tenaga kuda. Mobil ini mencatat waktu akselerasi 0 hingga 60 mil per jam dalam 5,7 detik dan kecepatan tertinggi 152 mil per jam.
Holden memperkenalkan VZ-series Monaro CV8 pada September 2004 yang mengusung mesin Gen III V8 5,7 liter bertenaga 349 tenaga kuda. Model ini membukukan waktu 0 hingga 60 mil per jam dalam 5,2 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 170 mil per jam. Platform ini juga digunakan oleh Pontiac untuk varian GTO buatan mereka.
Holden merilis VE-series Commodore SS-V pada Agustus 2006 dengan mesin Generation IV L98 V8 berkapasitas 6,0 liter. Mesin tersebut menyemburkan 362 tenaga kuda, membawa mobil berakselerasi dari 0 ke 60 mil per jam dalam 5,3 detik dengan kecepatan puncak 155 mil per jam.
Holden meluncurkan VF-series Commodore SS pada Mei 2013 yang menggunakan mesin V8 6,0 liter atau L77 berkekuatan 362 tenaga kuda. Kendaraan ini mencatat waktu 0 hingga 60 mil per jam dalam 4,9 detik dan kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik pada 155 mil per jam. General Motors juga mengadaptasi model ini menjadi Chevrolet SS Sedan.
Generasi Akhir Muscle Car Australia
Ford Performance Vehicles merilis FG-series GT F 351 pada Juni 2014 yang ditenagai mesin Miami V8 supercharged berkapasitas 5,0 liter. Mesin ini menghasilkan tenaga resmi pabrikan sebesar 471 tenaga kuda dan mampu berakselerasi dari 0 hingga 60 mil per jam dalam 4,5 detik. Mobil ini memiliki potensi kecepatan tertinggi tanpa batas hingga 185 mil per jam.
HSV meluncurkan GEN-F2 GTS-R pada Februari 2017 sebagai salah satu penutup era, dibekali mesin LSA Generation IV V8 supercharged 6,2 liter. Mesin tersebut menghasilkan tenaga raksasa sebesar 583 tenaga kuda, melesatkan kendaraan dari 0 ke 60 mil per jam dalam 4,2 detik, serta mencapai kecepatan tertinggi 155 mil per jam yang dibatasi secara elektronik.
Sumber: TopSpeed
