Berhentinya produksi GT-R menjadikan Nissan Z sebagai andalan baru merek tersebut dalam segmen performa tinggi. Sekelompok karyawan Nissan yang tergabung dalam Nissan Acceleration Team merakit mobil coupe penggerak roda belakang ini menjadi kendaraan balap sepenuhnya di luar jam kerja mereka.
Peningkatan Perangkat Keras Khusus Balap
Proyek yang dinamai NAT2 ini dibangun sesuai spesifikasi SCCA Touring 2 dengan berbagai pembaruan pada mesin, suspensi, sistem pengereman, serta interior yang dibuat tanpa komponen pendukung kenyamanan. Tampilan luar dipermanis dengan balutan livery balap khusus yang merujuk pada sejarah masa lalu Nissan di sirkuit.
Dapur pacu mobil ini tetap mempertahankan mesin V6 berkapasitas 3,0 liter twin-turbo bawaan Nissan Z, namun dengan sejumlah penyesuaian mendalam. Berdasarkan regulasi Touring 2, mesin dipasangi pembatas saluran masuk turbo berukuran 38 milimeter, sistem asupan udara dingin NISMO, serta setelan khusus dari Z1 Motorsports.
Sistem pembuangan mengandalkan pipa buang tunggal berbahan baja nirkarat NISMO GT4, didukung sistem bahan bakar yang ditingkatkan serta pendinginan ekstra. Sistem pendinginan mencakup radiator aluminium, penukar panas NISMO, serta pendingin oli dan diferensial untuk mencegah panas berlebih di tikungan sirkuit.
Nissan tidak membeberkan angka tenaga resmi dari mobil ini, namun manajemen suhu menjadi prioritas selain tenaga mesin. Sektor sektor kaki-kaki turut dibenahi menggunakan koilover NISMO, lengan kontrol atas, batang anti-goleng depan dan belakang, serta tautan ujung yang dapat disetel.
Pengereman roda depan mengandalkan Kit Rem Besar Trek dari Z1 yang mencakup kaliper enam piston, rotor berukuran 380 milimeter, dan kampas rem Hawk DTC-60. Bagian belakang mempertahankan perangkat bawaan pabrik sesuai aturan Touring 2 namun tetap menggunakan kampas rem Hawk, serta pelek tempa NISMO berukuran 18×11 inci yang dibalut ban kompetisi Maxxis RC-1 berukuran 275 di seluruh roda.
Eksterior Bergaya Klasik dan Kabin Minimalis
Bagian luar menonjolkan corak balap rancangan NISMO Design Japan yang dikerjakan oleh Flying Lizard Motorsports sebagai penghormatan kepada mobil balap legendaris Nissan. Kisi-kisi kap mesin Trackspec ditambahkan guna mengoptimalkan sirkulasi udara dan pendinginan mesin.
Bagian kabin mengalami pelucutan total di mana karpet, peredam suara, panel trim, pendingin udara, hingga sistem audio dicopot demi memangkas bobot. Panel pintu dipangkas dan kaca jendela diganti, sementara aspek keselamatan mengandalkan kandang pelindung sesuai spesifikasi SCCA, kursi balap Sabelt, sabuk pengaman enam titik, jaring pengaman, serta sistem pemadam kebakaran Lifeline.
Pengemudi mengendalikan kendaraan melalui roda kemudi bawah datar Sabelt dengan sistem lepas cepat dan perangkat pengalih gigi dayung. Dasbor kustom, pelat lantai aluminium ringan, pencatat waktu putaran AiM, serta kamera kokpit melengkapi perlengkapan di dalam kabin.
Proyek NAT2 tidak akan diproduksi secara massal untuk dijual kepada konsumen umum karena murni merupakan hasil karya para insinyur Nissan di luar jam kerja. Mobil balap ini dijadwalkan tampil dalam ajang SEMA Show tahun 2026 berdampingan dengan proyek kendaraan performa Nissan lainnya seperti Sentra SE-R Spec-V.
Sumber: Autoblog News
